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水電三局中老鐵路森村二號隧道掘進至分界里程
來源:水電三局 作者:王建軍 張磊 時間:2019-11-12 字體:[ ]

老撾時間11月8日中午12時,隨著隧道內傳出來的一聲炮響,由水電三局第二分局承建的中老鐵路Ⅳ標森村二號隧道率先掘進至分界里程(DK225+080),這是繼沙拉巴土二號隧道順利貫通后又一重大節點目標的完成,為整座隧道的順利貫通奠定了堅實的基礎。也標志著承建的全線45公里隧道群全面進入旱季沖刺的攻堅階段。

森村二號隧道全長9384米,是中老鐵路項目全線重難點控制性工程、全線最長,隧道地質構造及水文條件極為復雜,斷層多、破碎段密集、裂隙水發育,最大埋深達700米,安全質量控制難度大。隧道進口于2018年4月3日進洞作業,為雙線車站隧道構造;橫洞于2018年1月7日進入正洞掘進,為單線隧道構造,其中橫洞小里程位于原始森林層層包裹的無人區,第二分局及項目部經過多方技術比較和工期分析,優化了施工方案,共打開3個工作面平行作業施工,于2019年5月11日順利貫通隧道進口與橫洞小里程。此次率先掘進至分界里程比原計劃工期提前了53天。

自進洞施工以來,在項目部領導的帶領下,全體參建人員發揚電建人“特別能吃苦、特別能戰斗”的精神,不等不靠、統一目標、全力出擊。施工中采取先排雷保安全再修路作業、雨季山體滑坡便道多次中斷后材料運輸由裝載機和挖機“前拉后推”等措施,成功克服了無路、無通訊、無水、無電、無網絡的“五無”環境,精心組織施工,狠抓工序銜接,縮短工序循環時間,嚴格執行隧道施工“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則。不僅為施工生產穩步推進爭取了時間,更贏得了榮譽,實現了零質量事故、零安全事故提前完成施工任務的總目標。

自進洞施工以來,施工人員相繼克服進洞條件差、斷層、熔巖、強富水、破碎段等特殊不良地質帶來的風險,成功解決了長、大隧道施工難題,為項目的科研攻關提供強有力的參考價值,有力的通過科技手段促進了施工進度。

森村二號隧道進口率先掘進至分界里程,對全線隧道順利貫通具有重要的意義,提速增效的號角已經吹響,全體參建人員將繼續發揚“自強不息、勇于超越”的企業精神,做好這場攻堅戰的踐行者,為全線牢固樹立精品優質形象。

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